Jakpro Rancang Perpanjangan LRT Jakarta ke JIS dan PIK 2
Perpanjangan Rute LRT Jakarta Menuju JIS dan PIK 2
PT Jakarta Propertindo (Jakpro) saat ini sedang mempersiapkan kajian teknis dan ekonomi terkait rencana perpanjangan rute Lintas Raya Terpadu (LRT) Jakarta. Proyek ini bertujuan untuk menghubungkan LRT Jakarta dengan Jakarta International Stadium (JIS) dan kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK) 2.
Direktur Utama PT Jakpro, Iwan Takwin, menjelaskan bahwa pihaknya sedang melakukan kajian awal sebelum pembangunan lanjutan dimulai. \”Kami sedang melakukan kajian-kajian teknis dan juga kajian ekonominya,\” ujar Iwan.
Integrasi Transportasi Massal
Salah satu fokus utama dari kajian ini adalah integrasi trase LRT Jakarta dengan moda transportasi massal lainnya seperti Transjakarta dan KRL Commuter Line. Menurut Iwan, integrasi antarmoda menjadi kunci utama dalam meningkatkan efisiensi transportasi publik di Jakarta.
\”Integrasi antar moda transportasi menjadi kunci utama agar transportasi publik di Jakarta semakin efisien dan mengurangi ketergantungan masyarakat pada kendaraan pribadi,\” jelas Iwan.
Dengan adanya perpanjangan rute LRT Jakarta, diharapkan mobilitas warga Jakarta menjadi lebih mudah dan nyaman. \”Sehingga pergerakan warga Jakarta itu bisa lebih nyaman, berpindah moda lebih mudah, dan sampai ke pusat-pusat publik dengan tepat waktu,\” tambahnya.
Rencana Gubernur DKI Jakarta
Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung membuka wacana akan membangun jalur baru Light Rail Transit (LRT) yang melayani wilayah Jakarta Utara. Jalur ini dirancang menghubungkan Velodrome, Kelapa Gading, Tanjung Priok, Jakarta International Stadium (JIS), Ancol, hingga Pantai Indah Kapuk (PIK) 2.
Pramono menyebut telah mengajukan rencana penambahan trase LRT Jakarta ke pemerintah pusat. \”Kita akan segera membuat, dan proyeknya sudah disetujui, LRT Jakarta dari Velodrome-Kelapa Gading, menuju Tanjung Priok, kemudian ke JIS, ke Ancol, dan nanti terus sampai dengan PIK 2,\” ujarnya.
Solusi untuk Kelebihan Kendaraan Pribadi
Menurut Pramono, akses mobilitas menuju utara Jakarta, terutama ke JIS, selama ini menjadi keluhan masyarakat karena terbatasnya jalur transportasi publik. \”Memang kita akui untuk wilayah utara dibandingkan wilayah tengah dan selatan, kemacetan yang terjadi cukup parah,\” jelasnya.
Untuk mengurai kepadatan lalu lintas di kawasan tersebut, Pemprov DKI akan menerapkan sistem park and ride melalui integrasi JIS dengan kawasan Ancol. Nantinya, seluruh kendaraan pribadi menuju JIS diarahkan masuk ke kawasan Ancol dan diparkir di sana, lalu dilanjutkan dengan shuttle bus atau buggy car menuju stadion.
“Maka dengan demikian kalau nanti ini terhubungkan, semua mobil yang akan ke JIS harus masuk Ancol. Kemudian mobil itu diparkir di Ancol dan kemudian ke JIS-nya naik shuttle bus atau naik buggy car yang akan kita persiapkan,” jelas Pramono.
Rute yang Sudah Beroperasi
Saat ini, LRT Jakarta telah mengoperasikan rute Kelapa Gading-Velodrome yang memiliki 6 stasiun, yakni Pegangsaan dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome.
Selain itu, pengerjaan perpanjangan rute LRT Jakarta Fase 1B juga tengah dikerjakan. Rute ini mencakup Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.
Setelah pembangunan Fase 1B selesai, Pramono juga mewacanakan penambahan rute LRT Jakarta dari Manggarai menuju Dukuh Atas.
Karenanya, saat ini terdapat dua opsi proyek yang tengah difinalkan. \”Memang ada dua yang akan segera diputuskan, apakah memulai yang tadi (rute menuju PIK 2) ataukah perpanjangan dari Manggarai ke Dukuh Atas. Jadi dua pilihan itulah yang kemudian akan difinalkan. Kami sudah rapat dua kali, mudah-mudahan segera akan dilakukan,\” imbuh dia.
